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４月１８日上午，水城路北延二期下穿青鹽鐵路橋孔工程正式開工，施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)樁基正源源不斷地向地下“供應(yīng)”水泥漿料。

開鉆前，項(xiàng)目部提前籌劃、精心組織、周密部署，考慮各項(xiàng)不確定因素，制定詳細(xì)的施工組織方案，合理配置機(jī)械、人員資源，進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，技術(shù)人員全程指導(dǎo)盯控，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為快速打開施工大干局面奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

水城路北延二期工程項(xiàng)目南接水城路北延一期工程，向北延伸，下穿青鹽鐵路，接止興洋線。目前正在進(jìn)行下穿青鹽鐵路段施工，其余段已全部完成。下穿鐵路段共分兩幅通過，全長(zhǎng)97.6米，計(jì)劃9月28日完成下穿樁板施工，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線通車。

項(xiàng)目全線貫通后，將成為區(qū)域物流基地的重要聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)提升道路兩側(cè)地塊的發(fā)展空間，拉近園區(qū)與上岡新城的空間距離，更好地連通城北交通運(yùn)輸，對(duì)于區(qū)域投資經(jīng)營(yíng)環(huán)境的改善、交通運(yùn)輸能力的提升、產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化、區(qū)域資源的開發(fā)等都具有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。